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日本のGoldenWeek期間中に開催されたKLIXの大会には、アレキサンダー社の新鋭機ASG29を駆り、全日１位、最終日のみ２位フィニッシュという完璧な内容で優勝しました。
続いてドイツ国内で開催されたオランダ選手権には新鋭機Ventus2cxaをシェンプヒルト社で受領しそのまま参戦。機体セッティングに苦労しながらも、最終日に逆転優勝を飾りました。
プロジェクトについて
このプロジェクトでは「日本」から世界滑空選手権（WGC:World Gliding Championships） チャンピオンを輩出することを目的とし、2007年は市川 展（Mac）選手と丸山 毅 選手を支援しています。
2007年結果
プレワールド(ドイツ リュッセ) 18Mクラス (成績のページ)
市川 展 総合２位
丸山 毅 総合１７位
ヨーロッパ選手権(フランス Issoudun) 18Mクラス (成績のページ)
市川 展 総合13位
機体メーカAS社のページで紹介されました。
(Lilienthal Glide: Happy Championsの記事)
雑誌「航空ファン」に山康博氏のプレワールドのレポートが写真入りで掲載されました。
(2007年10月号 78-79ページ)
PreWorld表彰式
2006年結果
WGC 18Mクラス 総合１２位
パイロットリポート(JSA Info より転載)
世界選手権観戦記(JSA Info より転載)
開催期間中の現地リポート
２００６年末 IGCランキング２１位(市川選手)
WGCについて
World Gliding Championshipは航空スポーツの国際団体である国際航空連盟 FAI(Feder
ation Aeronautique Internationale)が主催するグライダーの世界選手権です。
グライダーの種類により、１５ｍ、１８ｍ、オープン、スタンダード、クラブ、ワールドの６つのクラスが２箇所の開催地に分けられ、それぞれにて世界各国から合計１２０機程度のグライダーが参加します。競技は、毎日設定される150kmから1000kmにも及ぶコースを飛び、そのスピードで競われます。
開催は2年に1回で、次回は2008年にドイツにて開催されます。
18Mクラスについて
翼幅18m以下と定められ、その他の制限はない。
オープンクラス（無制限）に次ぐ性能と、スタンダード・15mクラスとほぼ同等の取り回し・操作性を有する近年新設されたクラスである。
このクラスを制した機体は、今後10年間最も多い販売が期待できると考えられることから、メーカー各社は特に力を入れて開発を進めており、シェンプ・ヒルト社からは「ベンタス2CX」、AS社からは「ASG29」、DG社からは「LS10」、さらにランゲ社からは「アンタレス」、HpH社からは「３０４Ｓ」、さらにJonker Sailplane社からは「ＪＳ１」とそれぞれの最新鋭機が出揃っている。
また、上述の通り性能と操作性のバランスが良いことから、世界中の競技志向のグライダーパイロットの注目を集めており、大激戦クラスとなっている。
スタートグリッド風景＠ノルウェー 2004
プレワールド大会にて＠スウェーデン 2005
